Wir prüfen Bremssysteme und Komponenten für Entwicklung, Zulassung, Serienüberwachung und Motorsport. Das Spektrum reicht von Performance- und Verschleißprüfungen bis zu Track-Simulation, μ-Mapping sowie aerodynamischen und thermischen Untersuchungen.
Akkreditierungen und Qualitätsstandards unserer Bremsprüfungen
Unsere Leistungen:
• Performance-Prüfungen nach UN-R13 und UN-R13H
• Ersatzkomponenten nach UN-R90: Beläge, Bremsbacken und Scheiben
• Motorsport für F1, Formula E, LMDh und weitere Serien
• Track-Simulation, μ-Mapping, aerodynamische und thermische Untersuchungen
• Advanced Bedding für den direkten Rennstreckeneinsatz
• Kundenspezifische Bremsenprüfungen
• ABS- und ESC-Prüfungen
• CoP-Prüfungen und Fahrversuche auf eigenen Teststrecken
Technische Ausstattung:
• Horiba-Bremsenprüfstand, 210 kgm²
• RENK FAKT, 185 kgm², 5.000 Nm, 3.200 rpm, Windgeschwindigkeit bis 320 km/h
• LINK M3900 NVH, 450 kgm², 10.000 Nm, −40 °C bis +60 °C, 15–95 % rF
• 5 Racelogic VBOX-Systeme
Präzision und Sicherheit auf höchstem Niveau
Johannes Dreyer
Bremsenprüfung und Homologation
Tel. +49 8335 9888 36
jdreyer@fakt.com
Ob Bremsleistung, Bremsstaubemissionen oder Nachrüstteile: Wir beraten Sie individuell zu Prüfumfang, Prüfstand und Homologation.
Unsere hochmodernen Bremsprüfeinrichtungen
- Schwungmassen-Prüfstand für zuverlässige Leistungs- und Belastungstests bei Drehzahlen bis zu 3.000 U/min und einem Drehmoment von bis zu 2.300 Nm.
- Klimakammer für Bremsen mit einem Temperaturbereich von -40°C bis +60°C und 15 % bis 90 % relativer Luftfeuchtigkeit – für Bremsprüfungen unter extremen Umweltbedingungen.
- Akkreditierte Bremsstaub- und Emissionstestgeräte für Partikelmessungen (PM2.5, PM10) und Emissionstests nach UN GTR-Standards, WLTP und PMP.
- Thermische und Vibrationsprüfungen zur Belastungsanalyse von Bremsen und Bremssystemen, um Sicherheit und Stabilität unter höchsten Anforderungen zu gewährleisten.
- Simulationssysteme für Rennstrecken für die umfassende Erprobung von Bremssystemen, einschließlich aerodynamischer Einflüsse und Überhitzungsszenarien.
- Extrembelastungstests mit Luftgeschwindigkeiten bis 320 km/h und dynamischer Überprüfung bei -40°C bis +60°C.
- TISAX-akkreditiertes Labor für prototypensichere Tests und die Entwicklung neuer Bremssysteme und -komponenten.